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　　日前，人民交通运输部发布了有关新能源汽车充电基础设施建设的财评车充相关信息。数据显示，加快建截至2023年6月底，推进包括北京、源汽河北、电基辽宁等17个省份高速公路充电基础设施覆盖率超过九成，以供促需高速公路服务区充电基础设施网络日益完善。人民

　　近年来，财评车充按照“桩站先行、加快建以供促需”原则，推进我国充电基础设施建设取得显著成效。源汽当前，电基我国已建成世界上数量最多、以供促需辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国充电基础设施保有量665.2万台，同比增长近七成;公共充电基础设施保有量达214.9万台，同比增长40.6%;私人充电基础设施保有量达450.3万台，同比增长88.4%。桩车增量比为1：2.6，基本能够满足新能源汽车快速发展需求。

　　应该看到，与发展需求相比，我国充电基础设施建设仍存在总量不够、密度不高、覆盖面不足等问题。比如，据有关数据，截至今年5月底，高速公路充电基础设施保有量约为1.8万台，仅占我国公共充电基础设施保有量的0.8%。此外， “找桩难”“故障多”等显示了服务不均衡、技术不完善等问题仍亟待解决。

　　新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。我国新能源汽车市场快速发展，新能源汽车消费增长势头强劲，成为提振内需的一支重要力量。当越来越多新能源汽车穿行在大街小巷、城市乡镇，越来越多的新能源车主对充电的需求也会不断扩大，对充电基础设施的配套建设也提出了更高要求。

　　为了巩固和扩大新能源汽车发展优势，日前，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出部署，明确要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。

　　构建高质量充电基础设施体系应着眼全局，从充电桩网络布局、运营、维护等多个环节统筹谋划。适度超前建设，满足不同领域、不同场景充电需求，提高充电服务经济性和便捷性;加大政策支持力度，为各类经营主体创造良好健康的市场环境，既要“建得快”也要“建得好”;因地制宜逐步建设农村地区充电网络并有效覆盖;建设国家充电设施监测信息平台，使车、桩、路等数据互联互通，推动充电基础设施体系向分布更广、布局更高、品类更全的方向发展。

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。为新能源汽车创造良好充电和用车环境，确保充电基础设施体系成为新能源汽车产业发展的有力支撑，不仅能更大释放新能源汽车的消费潜力，还将推动我国汽车产业实现绿色高质量发展。

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