Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器在具有里程碑意义的月球发射之前完成测试

艺术家为Astrobotic的Peregrine着陆器在月球表面的插图。（图片来源：Astrobotic）
（神秘的公司地球uux.cn）据美国太空网（作者：Elizabeth Howell）：今年，美国的建造具一架私人登月车刚刚在首次太空飞行的路上扫清了一道障碍。
这家总部位于匹兹堡的陆器里程公司周三（1月25日）宣布，由Astrobotic公司建造的碑意“游隼”月球着陆器本月完成了最后一次太空资格测试。现在，义的月球工程师们正在等待联合发射联盟（ULA）的发射批准，将“游隼”号从匹兹堡运送到佛罗里达州，完成与联合发射联盟的测试“火神”半人马座火箭配套。
“这些测试最终证明了Peregrine的游隼设计和工艺的质量，”Astrobotic负责Peregrin首次任务的公司任务主管Sharad Bhaskaran在一份声明中表示。“为了这一令人难以置信的建造具成就，每个人都努力工作，陆器里程即使是碑意在假期。”
Peregrine的义的月球发射计划于2023年第一季度从卡纳维拉尔角空间站发射，但与所有发射日期一样，发射日期可能会因技术问题、天气和许多其他因素而发生变化。这项任务是新的火神半人马座的首次升空，代表着私营公司新一代的登月努力。
载有11个NASA有效载荷的“游隼”着陆器通过该机构的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划被选中服役。美国国家航空航天局正在使用私人机器人着陆器、漫游车和其他航天器与阿尔忒弥斯计划宇航员一起工作，他们可能最快将于2025年在月球南极附近着陆，执行阿尔忒弥s 3号任务。
CLPS代表了一种新的月球探索形式，因为迄今为止所有成功的登月努力都是由国家而非私营公司领导的。但预计在20世纪20年代，这种情况将发生巨大变化，因为美国和其他国家正在制定许多任务。
最初的几个CLPS任务将是宇航员着陆前的勘测工作，未来的任务预计将位于月球南极，因为美国宇航局正在为可能在那里永久定居建立基础设施。（南极似乎有丰富的水冰，这为需要水的机器和宇航员提供了一个理想的地点，因为他们可以在当地开采宝贵的资源，而不是从地球一路运送。）

艺术家对两名阿尔忒弥斯宇航员在月球表面工作的插图。（图片来源：NASA）
CLPS任务将首先抵达月球，目前尚不清楚，因为未来几个月将进行大量努力。例如，除了Peregrine，直觉机器公司计划在2023年第一季度推出其Nova-C着陆器。
与此同时，另一个国家已经在前往月球的途中执行了一项私人任务：由总部位于东京的ispace公司建造的Hakut-R着陆器计划于4月着陆。着陆后，Hakut-R将部署阿拉伯联合酋长国航天局提供的小型漫游车Rashid。

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